Dangote adquire 2.000 caminhões para distribuição de cimento e 500 para ureia — Nigéria — The Guardian Nigeria News

Para enfrentar os desafios de distribuição e disponibilidade de cimento em todo o país, a Dangote Cement Plc utilizou mais de 2.000 camiões.

Com um investimento de US$ 150 milhões, a empresa recebeu caminhões, reboques, caminhões-tanque e caminhões basculantes, os ativos atenderiam ao aumento esperado na demanda por cimento em todas as partes do país e criariam empregos para mais de 4.000 pessoas no país.

Além disso, a Dangote Fertiliser, que recentemente entrou no mercado, recebeu 500 camiões da Dangote Sinotruk West Africa Limited (uma joint venture entre a Dangote Industries e a Sinotruk China) para distribuição de ureia a diversos estados.

Espera-se que os caminhões recém-adquiridos melhorem a eficiência da rede de distribuição da Dangote Cement Logistics em todo o país, já que a empresa planeja comissionar sua nova fábrica de cimento em Okpella, no estado de Edo, em poucas semanas.

“Adquirimos os novos camiões em linha com a nossa nova capacidade de expansão em Obajana, Ibese, Gboko e a nova fábrica de cimento em Okpella. A aquisição se deve à crescente necessidade do negócio, principalmente no que diz respeito ao aumento da demanda por transporte rodoviário ultimamente, devido ao aumento na demanda por cimento.

“A criação dos nossos terminais de exportação de clínquer nos portos de Apapa e Onne levou à compra de camiões basculantes para transporte de clínquer das fábricas para os terminais. A introdução destes camiões melhoraria a procura dos clientes, melhoraria a criação de emprego no país, bem como promoveria o desenvolvimento económico”, afirma o Director Executivo do Grupo (Logística e Distribuição), Dangote Industries Limited, Alhaji Abdu Dantata.

Segundo ele, a empresa leva a sério a segurança dos caminhoneiros e dos usuários das estradas, o que exigiu a colaboração entre o Corpo Federal de Segurança Rodoviária (FRSC) e a empresa para atingir tolerância zero com acidentes rodoviários no país.

Ele revelou que a empresa iniciou um treinamento adequado sobre técnicas eficazes de direção.

A colaboração envolve recertificação de motoristas, inspeção pré e pós-viagem, teste de drogas, rastreamento de veículos em tempo real, análise de causas, movimento de comboio, política de postos de controle e sanções, entre vários outros, acrescentou.

Os caminhões Sinotruk Howo montados localmente vieram como kits semi-desmontados (SKD), que foram efetivamente montados e comissionados para operações.

Dantata, que coordena a função de logística e transporte do grupo, garantiu que a Dangote Sinotruk continuará a importar kits SKD para a unidade de montagem para apoiar a procura dos clientes e melhorar a criação de empregos.